Fabrication pluslégère

La recherche canadienne et américaine utilisant des faisceaux de neutrons a permis de nombreuses avancées dans le domaine des véhicules électriques à batterie, avec des retombées économiques estimées à 1,6 milliard de dollars pour le Canada.

En utilisant la puissance de sondage des faisceaux de neutrons, le professeur Dimitry Sediako de l’Université de Colombie-Britannique et en mesure de résoudre des problèmes industriels liés au développement de groupes motopropulseurs pour les véhicules automobiles et marins plus légers.

En partenariat avec GKN Powder Metallurgy, les chercheurs de l'Université Dalhousie utilisent des faisceaux de neutrons dans le cadre d'études visant à ouvrir le marché de l'automobile à davantage de produits fabriqués à partir de poudres d'aluminium, une alternative prometteuse aux composants en acier plus lourds utilisés aujourd'hui dans l'industrie.

Des chercheurs gouvernementaux et universitaires utilisent des faisceaux de neutrons pour tester une nouvelle technologie de réparation capable d'aider l'industrie aérospatiale à adopter des moteurs à réaction plus économes en carburant.

Les constructeurs aéronautiques parrainent des chercheurs qui utilisent les données sur les contraintes fournies par le CNBC pour évaluer les méthodes de prévention de la déformation des pièces minces en aluminium.

Les données sur les contraintes obtenues par le CNBC ont conduit à un autre projet visant à développer des méthodes de fabrication afin d'optimiser les performances des alliages légers pour les moteurs de voiture.

Des années de recherche sur des technologies d’optimisation de la production de moteurs automobiles légers et d’autres pièces automobiles pourraient bientôt porter leurs fruits et rapporter gros à nos partenaires de l’industrie automobile.

Des ingénieurs de l'Université de Waterloo ont utilisé des faisceaux de neutrons pour développer un nouvel alliage de magnésium prometteur. En plus d'être rentables, les éléments d'alliage du matériau garantissent une ductilité et une résistance accrues, ce qui ouvre la voie à des véhicules plus légers et plus économes en énergie.